60 años sin nada que celebrar , de Joan Mena (regidor EUiA a Sabadell)

El pasado día 4 de abril se cumplieron 60 años de la fundación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN). Se trata de una fecha en la que las personas pacifistas y solidarias no tenemos nada que celebrar. Esta organización nació en un momento, el año 1949, en que una parte importante de los países de Europa estaban optando por una manera de gobernar que no gustaba e, incluso asustaba, al poder occidental del momento. La fundación de la OTAN fue, sin lugar a dudas, un ataque contra la autonomía, la paz y la soberanía de los estados de Europa que todavía hoy en día perdura.

Hay que recordar, no obstante, que Catalunya, en el referéndum del 12 de marzo de 1986, dijo mayoritariamente NO a la implantación de la OTAN. Desgraciadamente, el “pensamiento armamentístico” y la utilización de la violencia desde los posicionamiento de esta Europa que están construyendo sin contar con los ciudadanos y ciudadanas continúan muy vigentes. A modo de ejemplo, los presupuestos del Estado de 2009 otorgan un 5,11% al gasto militar mientras que, en cambio, el gasto previsto para una partida tan importante como Educación no llega al 1%. La situación es mucho más preocupante si tenemos en cuenta que desde 1998 se ha duplicado el gasto militar mundial llegando hasta el 2,5% del PIB en el mundo. Son datos altamente alarmantes que demuestran la insostenibilidad de un sistema como el actual si hacemos la media y observamos que se destinan 148€ por persona en gasto militar.

No aceptamos ya, desde los colectivos pacifistas, la paradoja y el engaño de las misiones humanitarias desarrolladas por cuerpos militares. Estos datos que acabo de mencionar son la mejor forma de evidenciar que la construcción de Europa no debe basarse en la necesidad de sustentar organizaciones de carácter represor con dinero público. Hace falta una Europa social desarmada de lo militar y armada del diálogo, la convivencia, la paz y los derechos sociales de las personas y culturales de sus pueblos. En estos 60 años, y mucho más en los momentos de coyuntura económica que estamos viviendo y que sufren las personas más vulnerables de la sociedad, este gasto desmedido es una tomadura de pelo para la Europa social que, ha quedado sobradamente demostrado, no ayuda a la buena convivencia en el mundo. Los dirigentes mundiales deberían darse cuenta de que nos hacen falta más inversiones sociales, educativas y pedagógicas que nos lleven hacia otra sociedad más pacifista y más solidaria que, además de ser posible, es altamente necesaria.

Por unas infraestructuras al servicio de las personas

La revisión del Pla Director d’Infraestructures 2001-2010 el pasado 2007 supuso abrir el debate sobre las infraestructuras necesarias no solamente para la comarca del Vallès Occidental, sino también para toda Catalunya. En ese sentido, el pasado 8 de abril se presentó el anteproyecto del Plan Territorial Metropolitano de Barcelona donde aparece un nuevo trazado de la futura línea de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya entre Sabadell y Granollers. Concretamente, la propuesta es una nueva conexión a través de los FGC entre Terrassa y Granollers, con paso y estaciones en Sabadell, Polinyà y Palau-Solità de Plegamans.

Desde el comienzo del debate, Esquerra Unida i Alternativa del Vallès Occidental apostó claramente por el trazado de esta línea de los FGC que vendría a cubrir la necesidad de vertebrar y cohesionar un territorio cuyo déficit principal es el transporte público ferroviario y cuya asignatura pendiente es la movilidad. En este sentido, desde las diferentes responsabilidades políticas de EUiA, nuestra organización siempre ha apostado claramente por el transporte ferroviario de cercanía para mitigar los problemas de movilidad, graves y acusados, que sufre la región metropolitana de Barcelona. Así, se han presentado mociones en los ayuntamientos de Sabadell, Polinyà y Palau-Solità i Plegamans que buscaban reforzar social y políticamente el proyecto de ramal de los FGC entre Sabadell y Granollers. Además, valoramos muy en positivo que las principales iniciativas de defensa de la puesta en marcha de este nuevo ramal de comunicación provengan de los movimientos ciudadanos. Es importante que la ciudadanía se movilice para acompañar a las diferentes administraciones en la petición de infraestructuras de carácter social. Por este motivo, los regidores de EUiA de Sabadell, Polinyà y Palau-Solità i Plegamans estuvimos presentes en el acto de constitución de la entidad Polinyà puja al tren.

La preocupación principal sobre este proyecto para EUiA es precisamente su indefinición, tanto en el calendario previsto para su puesta en funcionamiento como en el apartado técnico del mismo. En ese sentido, desde nuestra organización trabajaremos para que en cualquier ámbito de responsabilidad donde tenemos presencia, este sea un proyecto prioritario para la mejora de la movilidad y la vertebración ferroviaria del Vallès Occidental. Desde EUiA entendemos que para los territorios que conectaría esta variable de los FGC, se trata de una inversión fundamental y que garantizaría la cohesión social de determinadas zonas de la comarca, que ahora son claramente vulnerables.

La apuesta por la conexión entre Sabadell y Granollers resolvería, por ejemplo, los problemas de movilidad y de conexión del Distrito 7 de Sabadell. En esta zona de la ciudad, la estación Torre romeu-Can Roqueta daría servicio y cobertura a un área con gran previsión de crecimiento. Torre-romeu cuenta actualmente con una población en constante crecimiento y se prevé la puesta en marcha de un Área Residencial Estratégica en menos de tres años. Además, esta estación daría también servicio al Polígono Industrial de Can Roqueta, es decir, el polígono industrial más potente de la ciudad y uno de los que tiene mayor número de trabajadores. Se trata, pues, de una apuesta importante por solucionar los problemas de movilidad de los trabajadores y las trabajadoras del Vallès Occidental ya que, en estos momentos, la utilización del transporte público para acceder a los polígonos industriales es claramente deficitaria debido a la escasa oferta por parte de las diferentes administraciones.

Construyendo una nación, artículo de Marisol Martínez y Juan Miguel Mena

Joaquín Zamoro

Este Onze de Setembre se cumplen 40 años de la detención de dieciséis sabadellenses estrechamente vinculados a la lucha antifranquista en nuestra ciudad. Entre estos dieciséis detenidos destaca la figura del compañero Joaquín Zamoro, fallecido el pasado mes de junio. Muchas son las voces que han loado la figura del compañero Zamoro desde el punto de vista humano, sindical o político y de su compromiso con la ciudad y con la lucha antifranquista. Por eso, en este artículo nos gustaría hablar de otra de las reivindicaciones que siempre tuvo claras nuestro compañero Zamoro: los derechos nacionales de Catalunya.

Zamoro ejemplifica claramente la figura del inmigrante que llega a Catalunya y, junto a la defensa de la democracia, se posiciona políticamente en pro de los derechos nacionales del país. Se trata, sin duda alguna, de una muestra clara de integración, de decisiones conjuntas y de una conciencia de clase que debe seguir vigente en la actualidad. Si buscábamos un país con unos cimientos potentes y una igualdad basada en los derechos humanos, no podría haber sido de otra manera. Son lecciones de futuro que nos debe dar el pasado y las gentes que arriesgaron todo lo que tenían, que era la vida, por hacer de Catalunya un país mejor para todos sus ciudadanos.

Así pues, en la bandera de la lucha por los derechos nacionales de Catalunya no debería nunca figurar un único “estel”. Son muchas las personas que han dibujado las cuatro barras con su compromiso; venidas de todos los pueblos del estado y hablantes de diferentes lenguas. Sin duda, la necesidad de sumar voces, pueblos y lenguas es lo que enriquece el trozo de tierra en el que deben convivir pacíficamente y repletos de valores, los seres humanos. En este sentido, lo que hace comprometido a un ser humano no es ni el origen ni cómo o de qué manera ha llegado hasta aquí, sino las decisiones que toma y los actos que realiza. Lo importante, evidentemente, no es cómo empieza el ser humano su vida, sino cómo decide acabarla. Y eso es lo que el compañero Zamoro tenía claro: acabó su vida con la dignidad, con los valores y con el compromiso que él entendía indispensables para cualquier proyecto vital. Su vida y su persona son también ejemplos de una lucha nacional, que no nacionalista, que prioriza la igualdad entre las personas y la cohesión social aunque también tiene claros los derechos de los pueblos. Esa sigue siendo la Catalunya en la que nosotros creemos.

Una persona, un voto. Juan Miguel Mena, regidor d'EUiA a Sabadell.

El hecho de que la ley d’Hont, es decir, la ley electoral que reparte la representación institucional ante una contienda electoral sea altamente injusta y dudosamente constitucional es algo que algunos votantes ya sabíamos. Como resultado de este modelo, la tercera fuerza política del estado, Izquierda Unida, ha conseguido casi un millón de votos que se han traducido en dos diputados. Si hacemos un repaso de los diferentes resultados, observamos como fuerzas que se presentan solamente en algunas circunscripciones han obtenido porcentualmente menos votos y, en cambio, llegan a quintuplicar la representación parlamentaria de IU. Por ejemplo, CiU obtuvo 775.000 votos y 10 diputados, el PNV con algo más de trescientos mil votos consigue seis diputados o fuerzas con menos de doscientos mil votos consiguen entre uno y dos diputados.

Sin entrar a analizar la situación de IU, que seguramente tiene que ver con otros factores además de la Ley electoral vigente, este sistema favorece claramente a los partidos mayoritarios al tiempo que se produce una representación poco real de fuerzas que se presentan sólo en algunas circunscripciones. Esta ley electoral, hablemos claramente, nunca será corregida por las dos grandes fuerzas parlamentarias, PSOE y PP. Tanto el Partido Socialista como el Partido Popular están interesados en un bipartidismo funcional e institucional que cale en la población y que margine al resto de fuerzas políticas en un doble sentido: que elimine del mapa político institucional las fuerzas de àmbito estatal y que mantenga las fuerzas que se presentan solamente en algunas circunscripciones pero sin llegar a ser decisivas.

En este marco preocupante y que deja de lado la base de la democracia que afirma que “una persona, un voto”, las personas que vemos con preocupación la implantación del bipartidismo en el estado español y la desaparición de los matices y la pluralidad, hemos puesto en marcha una recogida de firmas con el objetivo de modificar este ley electoral que nos castiga a todos. La única forma de modificar esta ley electoral fraudulenta es convencer y concienciar al PSOE, a través de la recogida de firmas, de la necesidad de que la izquierda social que representa IU esté representada en el Parlamento de una manera justa, tras el respaldo de un millón de votos.

Esta nueva ley debería asegurar la proporcionalidad en la representación institucional de todas las fuerzas que se presentan en las elecciones y debe otorgar el peso político que cada fuerza merece en función del número de votos obtenidos, que no es nada más que el respaldo que los ciudadanos quieren darle a determinada opción. Es decir, que sea auténticamente el voto de las mujeres y los hombres del estado español los que decidan la fuerza que tiene que tener cada opción política y que no sean las matemáticas mal entendidas las que repartan la representatividad democrática por la que cada uno de nosotros ha querido optar.

Teatro, puro Teatro.

Els candidats Zapatero i Rajoy, amb el moderador Manuel Campo Vidal

LUNES 25 DE FEBRERO 10 DE LA NOCHE, HORA DE MÁXIMA AUDENCIA, CARA A CARA ENTRE “ LOS DOS LIDERES POLÍTICOS” EL DEL GOBIERNO Y EL DE LA OPOSICIÓN. LOS OTROS PARTIDOS NO CUENTAN.

A mí lo que pedía el cuerpo y el corazón era apagar la tele después del telediario, pero la cabeza me decía que tenía que escuchar las propuestas para poder opinar.

Debate de altura debe de ser por la estatura de los dos líderes políticos, porque en este cara a cara dejaron mucho que desear; política de altura la que hizo Gaspar Llamazares hace dos semanas, eso sí a las 12 de la noche cuando los trabajadores que son la inmensa mayoría no lo pueden escuchar porque al día siguiente les toca el despertador a las 6 de la mañana, o antes para poder coger el autobús ya que muchos compran el BONO-BUS o el BONO-TREN de cercanías para ahorrarse algún euro a final de mes, claro que el Sr. Rajoy es normal que no sepa que es eso, seguro que no viaja en BUS.

El único mensaje que tiene y a tenido durante estos cuatro años de oposición a sido el tema del terrorismo, (PERO QUE HAN HECHO ELLOS) mantenerse al margen para criticar. En el caso del Sr. Zapatero, Presidente del gobierno de España, y dirigente del PSOE, Me dejó de piedra cuando el lider del PP le preguntó por el Pacto del Tinell y no sabía que es eso, No es normal que todo un dirigente político de esta magnitud no sepa que es el Pacto del Tinell cuando el PSC, lo ha firmado en Cataluña con los otros dos partidos que forman el TRIPARTITO, (EL GOBIERNO DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA).

Pero si hay que reconocer que se han hecho avances en política social, Ley de dependencia, la Memoria Histórica, le Ley de parejas gueis y lesbianas, Para lo cual ha contado con las fuerzas de izquierdas que lo han apoyado y en muchos de los casos son propuestas de IU. Si queremos y defendemos una sociedad democrática tenemos que dar las mismas posibilidades a todas las fuerzas políticas para que puedan presentar y defender sus propuestas políticas, no vale el reparto de espacios con esas diferencias de tiempo no pase como con ley de Hot que beneficia y mucho a los grandes partidos en número no en calidad, no es normal que para obtener un diputado el PSOE , o el PP se necesiten alrededor de 50.000 votos y para que tenga un diputado IU necesite 250.000 votos . Hay que ser valientes y cambiar la Ley Electoral.
Por y para conseguir unas soluciones JUSTAS LÓGICAS Y VALIENTES.

Pido el voto para ICV –EUiA (IZQUIERDA UNIDA)

Encarna Ramírez, exregidora de EUiA en Sabadell i actual Coordinadora de EUiA a Roda de Barà.

¿Por qué hay que manifestarse el 1-D?, por Marisol Martínez.

Detalle de la campaña de EUiA.

Hace falta una movilización ciudadana como respuesta a las causas, a la mala gestión y a los graves incidentes en RENFE y FGC que han provocado la llegada del AVE a Barcelona. Una expresión social, desde opciones ideológicas y de autogobierno diversas, en favor del transporte público, de rechazo a un modelo ferroviario equivocado, mal planificado e insuficiente para las necesidades reales de la movilidad en Catalunya.

Las obras del AVE, y la consecuente suspensión de las líneas de cercanías, han afectado a toda una comunidad, aunque sea de desigual manera en función del territorio al que pertenezcamos. Desde el 20 de octubre, esta situación ha generado un auténtico caos laboral, de horarios, de comunicaciones y de seguridad. Una problemática que ha afectado sobre todo a los vecinos del Baix Llobregat y Garraf, pero que también ha golpeado a los hombres y las mujeres del Vallès.

La reobertura parcial del servicio, después de semanas de absoluta ineficiencia, no puede esconder la dimensión del problema. Se ha generado un trastorno y un impacto brutal en la vida cotidiana de muchos sabadellenses. Las obras también han tenido, y tienen, un impacto en la calidad de vida de los vecinos afectados: grietas, ruidos, contiminación acústica y partículas del aire.

Pero la construcción del AVE también ha causado trabajadores muertos. Para los trabajadores de las obras, la presión es máxima y las jorandas de trabajo son extenuantes y continuas. De la siniestralidad laboral en Catalunya, que ya ha acabado con la vida de 87 trabajadores desde el inicio de 2007, son 13 los que han muerto en las obras de esta infraestructura.

Todo esto plantea una situación muy grave y que no es casual. Existen decisiones políticas y económicas equivocadas que han favorecido que se produjesen, que no han tenido en cuenta los problemas de estabilidad del suelo, que se había planificado un calendario de obras demasiado ajustado y las afectaciones que éstas podían causar. Una situación de manifiesta insufiencienca y de mala calidad de la red ferroviaria de Catalunya, que no sólo tiene su origen en la manera de ejecutar las obras de acceso del AVE, sino que es el resultado de una manera de entender el país, la movilidad y las prioridades de la inversión en la obra pública por parte de los gobiernos del PSOE, PP y CiU.

Hay que recordar que entre 1990 y 2003, desde la Adminstración del Estado y desde los anteriores gobiernos de CiU en la Generalitat, no se invirtió lo necesario en nuevas líneas de tren, personal, nuevo material móvil, mantenimiento de las líneas regionales y cercanís y transporte público en general. Ni siquiera se redactaron proyectos que permitiesen planificar el conjunto de obras ferroviaris. El total del presupuesto que el Ministerio de Fomento ha invertido en Cercanís, en el mejor de los años, no ha superado el 13% del total. Y entre 1990 y 2007, en relación al conjunto del presupuesto destinado a ferrocarriles de Catalunya, 96,37 euros por cada 100 se han destinado a la Alta Velocidad.

En la presenta legislatura, el gobierno español ha introducido ciertas correcciones y mejores en la inversiones ferroviarias, pero la realidad es que hasta que no ha explotado la crisis de cercanías el Ministerio de Fomento, con la simpar Magdalena Álvarez al frente, ha seguido manteniendo un esquema de prioridades basado en autopistas, autovías, en el AVE y en las grandes infraestructuras portuarias y aeroportuarias –necesarias, pero no únicas- mientras se posponía la inversión en ferrocarril convencional, por tanto en Cercanías, Regionales o Mercaderías de Catalunya.

Toda esta situación pone de manifiesto la crisis del modelo. Una concepción antigua de entender las necesidades de la gente y de nuestro país en materia de infraestructuras, y que no ha abordado con seriedad la realidad de un déficit histórico en transporte público. Se ha olvidado que, para ser una economía solvente y tener buenas conexiones internacionales, es necesario un sistema sólido de movilidad interior. Que es necesaria una buena red de transporte público, de metro, de autobuses urbanos e interurbanos, de ferrocarriles regionales, cercanís i mercaderías e, incluso, tranvía.

Por este motivo, las mujeres y los hombre de EUiA el día 1-D nos manifestaremos a favor del ferrocarril y para que Catalunya decida en todo aquello que afecta a su gente. Nos manifestaremos para que se compensen las personas afectadas y para que asuman responsabilidades las administraciones y empresas. Nos manifestaremos para volver a pedir la dimisión de Magdalena Álvarez. El 1 de diciembre la ciudadanía, organizaciones sociales, plataformas y fuerzas políticas, nos manifestaremos porque hay suficientes motivos sociales y políticos para hacerlo y porque situaciones como estas no se vuelvan a suceder.

Marisol Martínez Torres
Coordinadora local i comarcal d’EUiA
Regidora d’ICV-EUiA a l’Ajuntament de Sabadell

El Principal, ése sí que lo ve claro, por Luisa Martín

Porque la gallina es ciega de remate, pero además pagando y sin ninguna voluntad de serlo, la gallina se divertía jugando a su juego. Pero en el principal corre el riesgo de aburrirse solemnemente y quedarse con las ganas de montar un pollo. Para el único gallo.

Toooodo el gallinero parece una jaula absurda más que un teatro. Porque si uno va al teatro y no ve, pues se siente como una gallina ponedora de una granja inhumana.

La cultura en el teatro sieeempre la ha sustentado la gallina, el lenguaje en el teatro ha de molestar antes a la platea y al palco que a la gallina. Espero la molestia suya de ustedes, antes que la mía... por unas propuestas culturales que parecen como ausentes, me apeno yo, como por los ojos de una amada que ya no está. Seguimos estando alegres de que no sea cierto, de que sea verdad a medias... porque Ay Manué... para nosotros cuidar la cultura, el teatro y las gallinas sigue siendo una esperanza. Una urgencia. Una prioridad.